去采访宝驾租车，阴雨绵绵堵车欲断魂。从健德门地铁站下来（已被换乘累掉了几格血），绵绵阴雨头上飘，我兀自感叹好姑娘在雨天岂可以没有伞。已被现代宣传机器无限拉高期望阈值的我，在意生活方式，要穿好的吃好的住好的，就是出行，也是理直气壮地不乐意本本分分坐公交、挤地铁，倒是觉得驾照在手，无车可开是现代社会的耻辱。
租车公司？是的，只是不同于我们以往熟知的那类租车公司，买来成千上万的车辆，再租给人们；这种地主做法，就是再有规模效益，端详打量起来还是不免有老旧时代的影子。包括宝驾租车在内的全新租车形式，叫做 P2P 租车，P 是英文 Peer 的头文字，意即同僚同胞。P2P 租车，就是个人之间的车辆租赁行为；帮助他们完成的租车平台，便是牵线的红娘。
P2P 租车的关键词是「安全」？
目前所有的 P2P 租车公司都在戮力去做的，便是普及这种车辆共享的理念。把车租给一个陌生人？信得过么？中国人说起中国人来就是一脸不信任，反正互联网的信徒们是天生的乐观者，他们不信这局面没法子破。这不，中国的 P2P 租车公司们就是那群拓荒先锋，他们在以地毯战术宣传这个新鲜的概念，先从自己的亲朋好友下手，开发完了就开发陌生人，上厕所排队的时候，等地铁的时候，旁边不都是潜在客户么？
P2P 租车公司几乎很大一部分的种子用户就是这么得来的，为保证这些用户不流失，租车平台要保证租客能以最可心意的价格租到喜爱的车型，另外，更为重要的，为使该商业模式可持续，车主的车辆安全是至为重要的因素，车都丢没了不玩完了么。要在这行混，入行的门槛就是一整套完善的保险、交车前检车、定损、行车监控系统，当然你也可以打社交牌用作差异化，或者在支付上做文章。
而今天下午我走进的宝驾租车，它则选择夯实基础，将注意力集中在「安全」上。在 90 分钟的采访里，这是宝驾租车 CEO 李如彬一直在强调的字眼。
如果说安全是关键词倒不如说信任才能让 P2P 租车运转起来。
用科技手段实现「安全」？
车这么大的物件交出去了，宝驾就得担当起古代顶级镖局的责任，为了严保租车安全，在宝驾租车的平台上，实行了严格的会员准入机制：每位租客都必须提交身份证和驾照信息，且相关信息需要通过公安部身份信息系统的实名认证，此外，宝驾租车与第三方合作开发了一款人脸识别软件，即使警察叔叔那关你过了，最后证和脸没对上，也算功亏一篑。
此外，宝驾租车为每个车主的车辆安装了『宝驾盒子+』，插入 OBD-II 接口后，车主可以实时监控车辆位置，监控车辆的行驶情况以及驾驶人的驾驶情况。车辆出租期间，车主可在宝驾租车平台上，实时监控车辆当前位置。若租客未经批准驶出约定范围，或者车辆行驶出现异常，车主和平台可收到即时提醒。如果你执意要作案，拔掉宝驾盒子扔了，平台立刻会接到提醒，你只会将自己那精彩的大劫案暴露得更快。
不仅如此，『宝驾盒子+』新增了电子钥匙功能，租客可以用手机开启车门，车主和租客可以不用见面交接车辆，大大缩短了租车时间。这款盒子是由宝驾的技术人员自家研发，目前只能适配丰田、日产两款车型，不过，李如彬笑称，等到攒足 20 个车型的时候，宝驾就能给大部分车主撑起一把大安全伞了。
在车辆保险服务上，宝驾租车会为每一辆宝驾平台上达成的每一次的交易提供商业保险 (由中国人寿、太平洋保险与中国平安保险承保)，最高可达 200 万人民币。每笔租车订单，都有针对车辆驾驶人在租赁期间的额外保险，车主自身商业保险在租车期间内不受影响。保险由租客在下单时支付。若车辆出租期间发生事故，对于租客有责的情况，有责方和无责方的维修费用均由保险赔付。
李如彬近期的一个心愿是，能靠着这一系列的努力打造一个征信数据库，与各行各业的 P2P 共享，职业骗子被上述的各个筛子过滤下来记录在册，他再不能在 P2P 租房、P2P 租车、P2P 租衣服……种种平台兴风作浪，宝驾要建立的是防骗联盟。
无论怎样，互联网商业时代的共享经济不同于无权独占时代的经济，对信任的考验会更加的严苛，同时只有越多人参与才越有价值。
