北五环附近的一个汽车城里，在某 4S 店门口，双十一促销的宣传旗子随风摆动着，但周围的一切却给人冷清的感觉。
与之形成鲜明对比的，是网络上不断产生的购车订单。
看看汽车之家和易车在这天的战绩吧：
截至 2014 年 11 月 11 日 24 时，汽车之家疯狂购车节订购总量为 37117 辆，订购总金额为 60.54 亿元；其中全款销量 2488 辆，全款销售额 2.23 亿元。易车方面，到 24 时为止，订单数达到了 532,331，惠买车作为易车旗下 C2B 汽车电商平台，在所有已支付订金的订单中，双 11 当日完成成交 15,796 辆，成交总金额达 18.73 亿元。
不能忽视的线下环节
仅仅通过这两大平台，就有五万多辆车被卖了出去。而据易车网称，他们的大部分成交订单都已经在当天完成了提车。
站在 4S 店的角度，可以深刻的理解双十一意味着什么。未来一段时间，他们听到最多的话可能就是「我从网上买了辆车，现在过来提车」。在这场几十亿元的盛大狂欢落幕以后，这些经销商马上会重新成为主角。
不管是通过网络支付定金还是全款购车，在提车的环节，都绕不开 4S 店。如果要评选双十一活动的赢家，这些传统意义上的经销商肯定算是其中之一。易车和汽车之家实时播报的那一串串数字，最后转化成了 4S 店口袋里的真金白银。
双十一已经过去，所以只盯着数据，意义并不大，我们关心的是，怎么把从线上到线下的闭环做好。有报道说，去年的双十一，在汽车之家电商平台成功购车的一万多人里，只有一半能够实现线上线下购车体验的平滑过渡。其他人不同程度遇到了提车和价格方面的问题，直至今年 5 月，他们才把去年双十一以来的消费者投诉全部处理完毕。
就像在淘宝购物一样，网上的下单只是一个开始，也是相对简单的一个环节，而订单生成之后的事情，就需要电商平台和经销商共同协同合作了。易车网的购买平台在双十一刚开始的时候就遭到攻击，但那或许只是一个小小的挑战。和机器、系统有关的问题不难解决，难的地方在于，下单之后的事情，基本都是和「人」有关，其中的不可控因素太多太多。
除了电商平台要付出努力，经销商方面是否也做好了充分的准备呢？或者说，他们是否有足够的诚意陪电商平台玩下去？库存、价格、购车手续的办理，在很多环节都有可能出问题。不过，相信易车和汽车之家在此之前都已经吸取了足够多的教训，也都做出了针对今年的预案，那么接下来， 就要看看从线上到线下的体验是否能平滑过渡了。
把上述这些用一个词来总结，就是「转化率」。如果说销售业绩是「广告」，那么转化率就是「疗效」。那句话怎么说来着？不看广告，看疗效。
每天都是双十一？
对于想把汽车电商做成常态的易车网来说，双十一只是他们的一个「规定动作」。在我看来，他们配合双十一而做的那几段视频，比半价秒杀之类更有新意：内容团队真正和电商平台结合在了一起。常态化下的「节日促销」，或许正需要一些电商之外的因素来营造气氛。
汽车电商的意义在于它可以使经销商混乱的价格体系在一定程度上变得更加透明，从这个角度来说，我们当然欢迎常态化的汽车电商。而类似「错过今天，再等一年」这样具有煽动性的宣传语，实际上是和」常态化「背道而驰的，我们权且当它是吸引大家关注汽车电商的一种手段吧。
汽车电商常态化的问题在于，在网上给出的价格是否真的比线下实际成交价格更低？如果这一点不能保证，我想很难让人动心，而大家在双十一进行抢购，很显然是因为很多车的价格看起来便宜许多。
还是以淘宝购物举例，很多人看到双十一五折优惠，都有剁手的冲动，但是想过没有，你想买的产品在平日是一个什么价格？汽车也是一样，平日多加留心市场行情，或许购买的时候能有比双十一还好的价格。
汽车电商常态化，我想真正要达到的目标是消除关于汽车价格的信息不对称。这么看来，它的工具属性反而更多一些。但是我们真的很需要这样的工具。
全款买车的背后
今年的双十一，真正的」汽车电商「应该是汽车之家推出的全款买车活动。有的人用」对赌「来形容他们的这一举动，倒也贴切。这种铤而走险，要经受的考验是多方面的，比如汽车之家和厂商之间、汽车之家和买主之间。虽然那辆凯迪拉克 30 多万的车款仅仅动了几下鼠标就到了汽车之家的账上，但在这背后，是消费者对这个平台无比的信任。
汽车之家卖出的这 2488 辆车，我认为比阿里巴巴 570 多亿的成绩单更有意义。
根据数据显示，这 2000 多辆车的销售额总计 2.23 亿元，据此算出车子的平均单价不到 9 万元。如果将来这个平均价能提高到 20 万、30 万甚至更高，那恐怕会对传统 4S 店的销售业务产生很大的冲击。我们期待着常态化的全款购车平台。
我们越发明显的感觉到，汽车媒体早已不局限于生产内容，而是在寻求多元化发展，易车网改名为易车，就是很好的一个例子。在以后，「媒体」只是他们众多标签的其中之一，他们想参与的是用户从选车、买车，直到最后把它当做二手车卖掉的全过程。
汽车、消费者、电商平台、传统经销商，谁是主角？谁又是服务方？汽车电商经过几年的发展，这个答案应该会越来越清晰。不管从什么角度来说，双十一对于汽车电商而言，仅仅是个开始。
今天在工作群里，同事的一句话用来评价汽车电商特别合适，他说，互联网只是个工具，你享受的、消费的，应该是最终的产品和服务。