对于 Uber 来说，400 亿的估值和野心，哪个更大？

彭博社消息：Uber 在最近就要结束的一轮融资中将筹集至少 10 亿美元投资，其总估值将达到 350 至 400 亿美元。而当未来上市的时候， Uber 市值有可能达到 800-1000 亿美元！

如果这轮融资完成，400 亿美元估值就会比六月份时的 170 亿估值翻一倍还要多。这是一个什么概念？它会是 Twitter 市值的一倍半，租车公司 Hertz 也仅仅 110 亿美元市值。

对此，你的第一反应是什么？牛 X，还是泡沫？

Uber 连接虚拟和现实的强大能力是支撑起庞大估值的基础，在很多文章里，它被拿来和 Google 做比较，但是 Uber 并不是要利用高科技将物理世界虚拟化，而是要用移动技术改造现存业务，「把字节收集起来，并将它们翻译到原子世界」。但这是否足够让他们达到 400 亿这个量级？或者说，在短短几个月里，估值何以翻了一倍还多？

首先是在物理空间上的拓展。Uber 不断开拓在世界各地的业务，目前已经进入全球 50 个国家的 220 个城市，包括中国的北上广深和香港。

除了空间，Uber 也在不断的延伸「交通」的范畴，而不仅仅局限于基础的「打车」服务。比如，开通送货服务。几乎每隔几天，就会有 Uber 开通新业务的新闻出现。在我的一位朋友看来，它的跨界运营能力才是估值疯涨的重要原因。如果你对此没有概念，请参考国内的易到用车。

Uber 正在和众多的传统行业形成竞争，而不只是出租车领域。它在空间和业务两方面的扩张，都不可避免的遇到既得利益者和监管机构的阻挠，有关于此的消息几乎和 Uber 新业务的新闻一样多，比如今年 9 月份，德国就发布了禁令，全面封杀 Uber 在德国境内的服务，相应的封杀同样出现在韩国首尔。而至于今年一月巴黎出租车司机针对 Uber 发起的暴力抵制，我相信一定有很多其他地区的司机在默默的鼓掌叫好。

一部 Uber 的扩张史，也同样是那些反对者的抗争史，但纵然如此，Uber 的扩张脚步一刻都没有停止过。现在距离他们服务正式上线，也仅仅过了四年而已。

在如此高的估值之下，如果非要说有什么不和谐因素，那就算是 Uber 自己搞出的那些丑闻了，比如和 Lyft 的不正当竞争。但是一个投资人说，尽管 Uber 做出过一些不明智、欠考虑的事情，但我仍然希望自己是它的投资人。

不过，对于 Uber 来说，需要担心的问题是，在他们不断扩张的时候，是否会背上真实世界的包袱？虽然他们是在用互联网让真实世界变得更有效率，但改变的过程，仍然需要真实世界的人力、物力参与其中，就像那些司机和车。从这个角度来说，互联网仍然是现实世界的一部分。

不好说价值 400 亿美元的 Uber 到底有多大泡沫，但是 NB 二字还是配得上他们的。如果你问 Uber 的老板，「你够了吗？」，答案几乎肯定是「不，远远不够」。