昨天，微信里有人发了我几张照片，问我认不认识照片里的人。是谁发的我就不提了，但是照片上的几位还确实都不是生脸。
看看，认识这几位吗？
如果熟悉汽车后市场 O2O 创业的同学，可能会认出来其中的一个或几个。
比如，其中有养车之家的负责人汪云洋，有摩卡 i 车的 CEO 张炎等等。
直到晚上，汪云洋自己在朋友圈里 po 出了一张「泛黄的老照片」，同样的场景，同样的人物。
除了汪云洋，这些人的共同点是，都在做汽车上门保养的创业项目。
这样的搭配有点不寻常。养车之家做的是汽车维修保养 O2O 平台，这些创业团队做的也是类似的维修保养服务，只不过是上门服务。在两个层面上，这些人有竞争关系，首先，养车之家主推的常规线下维修保养和上门保养互为竞争，其次，上门保养品牌之间互为竞争。在这种情况下，他们怎么坐一块儿喝上茶了？
于是，我们找到了汪云洋，问问他到底是怎么回事。
事情大体是这样，他们养车之家牵头把北京六家做上门保养的公司聚在了一起。包括卡拉丁、博湃、摩卡、车极客、e 保养、速电快保（做汽车电瓶上门更换的），这应该是目前曝光率最高的几家上门保养品牌，同时也是风投资本目前最关注的几家上门保养 O2O 品牌。
在这次见面里，他们达成了共识：上门保养的蛋糕很大，目前根本谈不上竞争，就算想竞争，也需要有序竞争。
最后是关于合作。这几家上门保养品牌会入驻养车之家的平台。养车之家负责 online，上门保养品牌负责 offline。这可以看成是他们形成了另一种意义上的「O2O 联盟」。
据汪云洋说，整个会面持续四个小时。除了上述内容之外还有什么，他并没透露。
分析：
如果真的是这样合作，那本质就是，一方面上门保养服务商通过养车之家获得流量和订单，另一方面，养车之家借此补全了它覆盖的服务品类，从 4S 店、授权服务店到上门维修保养，全都有所涉及。
对于养车之家来说，能达成这样的合作，肯定是于他们没什么坏处的。如果想做平台，这种「兼收并蓄」的心态肯定是要有的。而从上门保养服务商的角度来说，和这种平台合作看上去也并没有什么损失。如果平台的量级够大，对于自身订单量的提升势必会有所帮助。
既然对于养车之家和上门保养品牌来说都没什么坏处，那坐到一起也并不是什么不可能的事情。而这张照片能够拍成，也说明了一件事，那就是这些品牌之间并不是什么你死我活的关系，大家一起把「上门保养」的概念推起来，才是首要任务。在教育用户选择「上门保养」这件事上，老师越多越好。
这种合作的达成，确实可以算得上是「变局」，但是能否成为「改变行业格局」的变化，目前还不好说，这得看养车之家究竟能做到多大的平台，以及「上门保养」究竟能给用户带来多大的改变。不过，所谓的「上门保养」，这样「结盟」倒是很有希望形成合力。毕竟他们面对的是消费者长期以来的到店维修保养的习惯。从这个角度来说，这些上门保养品牌都是彼此的「战友」。
至于汪云洋所说「聊天的其他内容」，不得而知，现在都开始流行制造悬念了。