披着烟灰缸外壳的「智能手机」：考拉宝体验评测

为了争夺更多的车内使用场景，在网络电台的撕逼大战中取得更大优势，考拉 FM 推出了一款叫做考拉宝的智能音箱。

做工扎实能防身

第一次见到考拉宝的时候，他正被我们的小伙伴们像刘备摔孩子一样用力摔到地上。当然这不是因为考拉宝害我们「损失一员大将」，而是在进行一个实验，看看做工怎么样。

当然，结果证明考拉宝确实很经摔，否则你也看不到这篇测评体验了。所以对于女性司机们，如果遇到歹徒，用来防身是不错的选择。

它的外观被设计成上宽下窄的圆柱形，目的就是为了放到车内的杯架上使用。下半部分由整个的透明塑料包裹，所以整个外壳有透明感，同时也能起到一定的保护作用。这个外壳是是注塑材质，握在手里就有一种扎实的感觉。在考拉宝的「脖子」位置，有一个非固定式的橡胶圈，可以作为缓冲，减少行车过程中和杯架摩擦产生的异响。

不过，看到这个外观，可能有些人会认为它是车里的一个烟灰缸。

下面是考拉宝被拆解之后的样子，GeekCar 有着几十年维修电器经验的 Jony 师傅费了不少力气才把考拉宝拆开。不管是做工还是用料，考拉宝都算是比较用心的。

不带屏幕的智能手机？

考拉宝的机身只有一长一短两个按钮，承担了三个功能。分别是播放/暂停，随机切换频道/减小音量，下一频道/增大音量。底座有两个接口，一个是 DC 电源接口，另一个是 AUX 音频接口，而整个顶面被扬声器占据。

使用手机连接考拉宝的流程有些不直观，原因在于，考拉宝连接的 App 不是「考拉 FM」而是「考拉电子狗」。如果不看说明书，我肯定不能联想到双方的关系（每次测试硬件都要考验我的智商吗）。在考拉电子狗里，考拉宝的入口也比较隐蔽，被设计在了「设置」界面了。第一次使用时，输入底座的 SN 码，就可以绑定手机进行控制。控制内容和实体按键大体相似，不过可以通过手机选择具体的频道。

在 App 里，我们可以查询到当月的流量使用情况，收听时长等信息。我们也看到了考拉宝的硬件信息： MT6572W 的双核 1.2GHZ 处理器，512MB 的内存以及 4GB 的存储空间。运行的系统为安卓 4.2。这么一看，俨然是一台 500 元价位智能手机的配置，只不过不带屏幕。

考拉宝为用户提供了每月 6 个 G 的定向流量，因此用户在正常使用的情况下是不需要支付流量费用的。由于对外采用了 3G 传输，在信号不好的地方，可能会影响到收听的质量，比如隧道等。

对于这个问题，考拉宝采取的解决方案是：「失联」5 秒以内，断点播放；5～30 秒内，语音提示网络错误，恢复后断点播放；大于 30 秒的，系统将会播放本地缓存节目，并提示网络错误，网络恢复后播放原来频道。

车内体验有问题

当我们把考拉宝放到车内，接上点烟器接通电源的时候，首次使用需要激活，整个过程会通过语音进行提示，还算是比较直观。

但是到了使用的时候，我就有点懵逼了。就像刚才说的，不论是用手机还是按钮，可以进行的操作基本都是一样的。我不能听某个具体的内容，比如 geekcar 的叨逼叨节目，只能在几个预设的内置电台之间切换，很像传统的 FM。虽然它的内容涵盖的比较全面，但是不能自己决定听什么这事其实挺不能忍。这还不如我用考拉 FM 的 App 来的好用，真的不是很人性化。

无论是通过手机或者是正面的按钮来进行控制，其实都不是很安全。不过考虑到目前很多的听众都已经习惯了堵在路上来收听节目，好像也就不是什么特别严重的问题了。

在音量方面，我认为考拉宝的体验还是不错的，自带扬声器的声音效果也能满足正常收听的需求。这和它采用的大号喇叭是分不开的。

对于大多数人来说，可能还是把这个设备连接到车内音响上收听。考拉宝提供的连接方式比较多样化，既有 AUX 接口可以连接，又可以通过 FM 射频的方式。对于不带 AUX 接口的车型照顾的比较「周到」。（实际上考拉宝的硬件里有蓝牙模块，后期应该会开放相关功能）

其实 AUX 和射频两种连接方式就可以兼容几乎所有车型了，配置内置扬声器或许显得有点多余？有意思的是，我们没办法使用 220V 电源给考拉宝供电，在包装里没找到相应的电源插头，它只提供了 12V 车载电源供电一种方式。在正式版产品里应该会加入 220V 供电。值得一提的是，考拉宝的 12V 点烟器插头上带有一个 USB 充电接口。

对于那些想要购买的用户，如果你真的不介意只能听固定几个频道，那么买来用用还是可以的。而且就算你真的不喜欢了，也能当个烟灰缸使，关键时刻还能防身。也就是说，「买不了吃亏，买不了上当」。

另外，我们拿到的是这个产品的第一批货，更像是「测试样机」的感觉，但这个「不带屏幕的手机」，在后期功能上的想象空间是很大的。目前这个产品并没有售价，但是根据我们的了解，应该在可以接受的范围内。

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