那个设计了迈凯轮 F1 的设计师，改行做起了「微型电动」

如果你是一个汽车迷，那么对于迈凯轮 F1 这辆经典的超跑，你应该知道它在超跑的发展历程中有着怎样的历史地位。这辆把当时 F1 的高科技机械原理及多项创新革命性技术集一身的民用车，给人的震撼一直延续至今。

不过你可能还不了解这辆车设计者，其实是一个叫做 Gordon Murray（戈登·穆雷）的南非设计师（没错我们之前介绍的 T25 就是他的作品之一）。他之前的职业是高端酷炫的 F1 赛车设计师，曾经设计了 McLaren MP4-4 ，在 1988 年的那个赛季横扫 F1 赛场，在 16 站比赛中获得了 15 站冠军，这样恐怖的胜率到目前为止都还没有人能够打破。

如果只是作为 F1 的设计师，Gordon Murray 的履历已经足够牛逼了。但是，更值得我们关注的是，在 2007 年，他在伦敦的南部建立了一家叫做 Gordon Murray Design 的设计公司，专门设计一些小型化的个人交通工具，提供从外观，结构设计，再到生产等全方面的服务。与之前的设计 F1 赛车或者超跑的工作相比，虽然看起来没有那么高逼格，但更接近我们的日常生活了。

由于多年的 F1 赛车设计经验，Gordon Murray 结合 F1 的赛车技术开发了一种全新的汽车设计制造模式，将其称为 iStream 。利用 iStream 的模式，车辆的设计，原型开发，生产流程都会被简化。同时灵活性也得到了加强，可以根据不同生产需求进行调整。同时，这项技术能够在保证车身强度与刚性的前提下，利用碳纤维材料尽可能达到轻量化的效果，也尽量减少对车辆动力的损耗，降低碳排放。

这也是 Gordon Murray 创办这家公司的目的：设计符合未来出行需求的个人交通工具。当然，在他的逻辑中，电能不是唯一的动力来源，燃油车也属于他的设计范畴。

除了已经介绍过的 T25 之外，这家公司还设计了 T27 作为 T25 的电动版本，以及 Teewave AR.1 ，MOTIV.e 等，都属于轻量化的个人交通工具。

MOTIV.e 是一辆和雅马哈合作生产的电动小车，整车重量仅为 730 公斤。搭载的电力系统包括一组容量为 8.8kwh 的锂电池组，可提供 33hp 马力和 91.4kgm 扭力的电动马达。利用家用插座充满电需要 3 小时（快充需要大约 1 小时），可以提供 160km 的续航，设计的最高时速为 105 公里每小时。

Teewave AR.1 是日本东丽公司（ Toray）和 Gordon Murray 联合设计开发的一款电动跑车。TEE 是 Toray Eco Efficient 的简称，AR1 是 Advanced Roadstar 1 的简称。由于车身与底盘平台以碳纤维材质打造，所以整车重量 846kg（包含锂电池重量 220kg），采用了最大马力 64hp，峰值扭力 180 牛米的电动机，续航里程达到了 185km，充电时间大约为 6 小时。

就在这个月初，英国老牌跑车品牌 TVR（特威尔）也宣布将联合 Gordon Murray 及引擎制造商 COSWORTH，进行全新跑车的设计研发，计划将在 17 年上市。

我们总结目前为止设计的这四款小车，虽然在动力输出上来源不同，但是在理念上贯彻了同样的思维：更小的车身，更轻的重量，更灵活的模式。这都是符合未来城市交通绿色，轻量，便捷，个性化的模式。在未来即将到来的时候，Gordon Murray 敏锐的意识到了这样的趋势，这样的眼光和魄力就已经值得我们点赞了。