「侠盗猎车」情怀的车内电子消费品——「汽车派π」

看了这篇文章的封面图，GeekCar 和你想的一样，这个设计图画的在美院工业设计系肯定是不及格水平！但它并不是出自某位设计师之手，而是出自某位前百度产品经理之手。好吧，这下你可以原谅他一生不羁爱自由的绘画风格了吧。也许看到现在你还不知道它是什么玩意儿，那我告诉你，它是一款致力于做成「车内智能终端」的「车内电子消费品」。

听到这个词也许你会觉得高大上并且一时半会儿不能理解它的具体含义，但如果我说 OBD 这三个英文字母你不会马上点击文章左上角的小红叉直接关闭了吧。。。在这个所有人都在谈论 OBD 并且不少人已经做出硬件产品的时代，也许我们大多数人还不知道当我们谈论 OBD 的时候我们在谈论什么，这款还活在设计草图上的能连接车内 OBD 接口的车内电子消费产品也肯定算是众多基于 OBD 接口硬件产品中的奇葩产品了。好吧，GeekCar 就喜欢奇葩的产品奇葩的人，所以今天我们就来聊聊这款还未出生的「车内智能终端」。

从文章标题我们可以看出些端倪，为什么说它是具有「侠盗猎车」情怀呢？原因是这款产品的策划人最初的产品设计灵感是从「侠盗猎车」这款全世界最火爆也是最热卖的第三人称射击、角色扮演游戏中而来。玩儿过这个游戏的人都知道，游戏中屏幕左下角有个圆形的小屏幕，可以显示游戏地图、导航、任务点和各种地图兴趣点。当然，也可以用来显示主人公的手机联系人，接受暗杀任务的短信。「汽车派」的外观和功能设计灵感就是来自这个游戏。7 寸左右大小的圆形屏幕（据了解目前只有东芝和 LG 可以提供这种屏幕）、类似于苹果 touch pad 的操作，单指或双指可以操作或切换屏幕等等。

下图展现的就是它的各项功能。

目前市面上的大多数 OBD 产品并没有真正抓住用户的痛点，并找到正确的玩儿法。大多数都还仅仅停留在工程师思维，仅靠从 OBD 接口读取到的车辆检测数据和保养维修的低频事件无法满足用户的核心需求，也无法真正提高用户的粘度（更别提中国大多数车主都才有自己的第一辆或第二辆车，没有太多关于汽车维修方面的经验）。

那么用户真正需要的是什么呢？

从基础功能方面来看，车辆检测数据对 4S 店和检测厂来说很重要，但对普通消费者不那么重要，胎压监测、行车记录这方面很重要，硬件并不需要做的很好看，最好是用户看不到，但要保证稳定和准确。从用户的日常需求来看，日常通勤的路线选择这种高频需求很重要，可以通过导航来实现。第三个也是最重要的是情感需求，例如车内的语音交互、网络电台收听等等，这类需求才真正决定了用户粘度。而目前在市面上我们能看到的很多车载硬件都是单独满足了某种需求，并没有杀手级的产品真正触动消费者的痛点，而且做工包括设计都很粗糙，并且会挡视线，影响驾驶安全。

怎么玩儿 OBD 才靠谱？

单纯的 OBD 硬件产品在普通消费者层面是没有什么市场的，在汽车厂商还没开始在车机里做车联网之前，以车载智能终端的产品形态呈现，集成一系列内置传感器，和外置传感器，如：胎压传感器，行车视频记录，电子狗传感器，GPS 定位，陀螺仪等。打个时间差，在目前存量车市场做拓展，最终倒逼车厂合作，这种玩儿法在一定程度上来说也许还有戏。并且通过一系列硬件+软件功能，提升用户对产品的依赖性，使得用户愿意长期将 OBD 接口开放。

在车联网话题泛滥的时代，苹果、google 都设立了专门的汽车部门，但百度没有。这位产品经理在百度的半年时间大部分都花在了游说上，就像在找 VC，但百度方面并不看好这款产品。他也找过了深圳很多 OBD 硬件方案提供商，大家都表示合作的意向，但硬件并不是关键，关键是软件部分。这位产品经理表示，百度错过了很多东西，他们的内部大部分都是职业经理人，不会轻易尝试新鲜事物，他们只求不犯错，把现在的做好就可以了。所以他离开了百度，这个产品目前也处于停滞状态，他同意我们把他关于这个产品的想法表达出来，让更多人知道他的想法。

做硬件只是表面，最终目标还是要做车联网、后市场，通过硬件把车主和后市场连接起来。「侠盗猎车」情怀让我与这个产品产生了共鸣，我的车 A 柱下方的位置一直是空着，这个打算卖一千块钱左右的圆形小屏幕也正好可以点缀一下这个位置，当然我不会去拿它寻找卖枪的商店，也不会接收暗杀任务的邮件。